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Test di Valencia: come è andata per la Ducati

Un tempo non eclatante per Rossi (15°) e uno discreto per Hayden (6°). L'importante è che la squadra abbia impostato un metodo di lavoro e abbia capito dove intervenire, soprattutto sull'anteriore. Svolti test comparativi tra il motore screamer e quello big bang, tra le Bridgestone collaudate e quelle nuove.

Fonte: Ducati Press

 

Su chiudono i test di Valencia per Rossi e Hayden 

 

La seconda ed ultima giornata di test a Valencia si è svolta in condizioni soleggiate e sia Valentino Rossi sia Nicky Hayden hanno potuto sfruttare pienamente il tempo a disposizione in pista. Valentino Rossi, seguito da vicino da Filippo Preziosi, ha lavorato intensamente sugli assetti della GP11 con il motore in versione big bang completando 70 giri. Il suo dettagliato feedback, insieme ai dati raccolti in questi due giorni, servirà agli ingegneri Ducati per lavorare sullo sviluppo della GP11 e adattarla allo stile di guida del nove volte campione del mondo.

 

Nicky Hayden ha completato a sua volta un gran numero di giri, 91 allo scadere della sessione, provando sia il motore screamer sia il big bang, con il quale ha realizzato il suo miglior tempo, il sesto assoluto. Il pilota americano è stato in generale più veloce rispetto al fine settimana di gara e alla fine si è detto soddisfatto del lavoro svolto.

 

Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team)  6° tempo in 1'32"583

E’ andata, adesso la stagione è proprio finita. Oggi è stata una giornata positiva per noi. Abbiamo provato un po’ di più lo screamer e non è stato facile passare da una versione all’altra ma era importante farlo per poter effettuare un test veritiero e avere i dati per poter prendere una decisione importante. Io sarei orientato per rimanere con il big bang ma decideremo insieme. In generale sono contento, siamo stati abbastanza veloci, più che nel fine settimana di gara. Sappiamo che c’è molto lavoro da fare ma siamo pronti a farlo. Abbiamo provato anche una nuova gomma Bridgestone che mi piace molto, e il mio miglior tempo l’ho fatto con quella, ma anche con la gomma del fine settimana di gara ho girato bene, a un paio di decimi dal mio best. Ci sono anche diverse cose nuove di ciclistica che mi piacciono ma che vorrei provare ancora. Vorrei ringraziare tutta la mia squadra perché come sempre ha fatto un ottimo lavoro e non è facile, dopo due gare di fila”.

 

Filippo Preziosi, Direttore Generale Ducati Corse

Dopo questi due giorni di test torneremo in Ducati per un meeting nel quale decideremo quale strada prendere tra i due motori, il big bang e lo screamer anche se le informazioni che abbiamo raccolto pare ci indichino la direzione del primo. Sarà una delle cose che decideremo analizzando a fondo i dati, oltre a pianificare il lavoro per tutte le altre idee che ci hanno dato questi test. L’obiettivo naturalmente è mettere Valentino nelle condizioni di guidare da … Valentino, e sappiamo che dobbiamo migliore la moto per questo, soprattutto sull’anteriore. Rossi ci ha fornito delle indicazioni molto precise e sta a noi adesso metterle in pratica. Ovviamente ci sarebbe piaciuto avergli già dato la possibilità di essere più veloce ma anche se non è stato così, in questi due giorni ha impressionato tutti per il metodo di lavoro, la calma e la positività con cui affronta ogni cosa. Anche Nicky ha lavorato moltissimo, come consueto, ed ha ottenuto un buon tempo, sia con la nuova gomma Bridgestone sia con quella che già conoscevamo e questo è sicuramente un fatto molto positivo. Adesso dobbiamo lavorare per dare ad entrambi una moto competitiva per i prossimi test”.

 

Tempi del 10 novembre 2010

1.Casey Stoner  1:32.066

2.Jorge Lorenzo 1:32.179

3.Ben Spies   1:32.322

4.Marco Simoncelli  1:32.450

5.Dani Pedrosa  1:32.497

6.Nicky Hayden  1:32.583

7.Alvaro Bautista  1:32.738

8.Randy De Puniet   1:32.836

9.Andrea Dovizioso  1:32.942

10.Hiroshi Aoyama  1:33.105

11.Hector Barbera   1:33.168

12.Colin Edwards  1:33.325

13.Cal Crutchlow  1:33.483

14.Loris Capirossi  1:33.740

15.Valentino Rossi  1:33.761

16.Karel Abraham  1:33.793

17.Toni Elias  1:34.800

 

Circuit Record: Casey Stoner (Ducati - 2008), 1’32.582 – 155.732 Km/h

Best Pole: Valentino Rossi (Yamaha - 2006), 1’31.002 – 158.436 Km/h

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