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La storia delle sportive Vol. 2

Le maxi sportive secondo Super Wheels, 2000-2003

La storia delle sportive Vol. 2

 

Secondo appuntamento con le maxi sportive di Super WHEELS.

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Anche questo volume funziona così: si parla solo delle pure e vere maxi race replica, cioè di quelle con cilindrata da 900-1000 cc, con la carenatura seria, e il progetto racing senza compromessi. In questo appuntamento è dedicato al secondo quadriennio, quello che va dal 2000 al 2003, e ci sono le moto più belle, più sexy, più potenti, più veloci e importanti della storia, trattate con i guanti. Ma quelli nostri, quelli da pista, con le protezioni e magari grattugiati sulle nocche su qualche tratto di asfalto: insomma, queste moto le abbiamo vissute e amate una per una, e qui racconto le cose più belle e interessanti, le informazioni tecniche, poi i nostri giudizi e ci sono anche i rilevamenti strumentali. 

 

E ci sono soprattutto tante foto. Quelle statiche, quelle delle moto smontate, dei dettagli tecnici e, in particolare, quelle in movimento, quelle eccezionali foto fatte ai ragazzi di Super WHEELS, supermanici guidati dall'inimitabile trio Poli-Severi -Mazzali. Il primo il supertalentuoso gomito di SW, Fausto, il Wheeling Professor e il velocissimo Mazéla.  

 

Oggi li ritrovate tutti qui, sulle moto di questo periodo. Si riparte dal 2000 riprendendo tutti i modelli di quell'anno, in modo da partire con una bella panoramica di cos'era lo spettacolare mercato di quel periodo. Poi sono arrivate altre splendide moto, alcune sono migliorate, altre un po' meno; eccole:

 

2000: Aprilia RSV mille, R, SP; Bimota SB8R, Ducati 996, 996SPS, Honda CBR900RR, VTR SP-1, Kawasaki ZX-9R, Suzuki TL 1000 R, Triumph Daytona T595, Yamaha YZF-R1.

2001: Aprilia RSV mille, RSV mille R, Ducati 996, 996R, Suzuki GSX-R 1000, Voxan Café Racer V 1000.

2002: Buell X9BR, Ducati 998, 998S, 998R, Honda CBR900RR, VTR SP-2, Kawasaki ZX-9R, Triumph Daytona 955i, Yamaha YZF-R1.

2003: Benelli Tornado Tre, Ducati 999, Mondial Piega.

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