Scartabellando negli hard disk spesso troviamo delle foto che abbiamo ormai dimenticato. Queste non saranno nuovissime ma riproporle non e' un peccato
Quando lavoro e passione coincidono non esiste la distinzione tra ruoli, tra giorni lavorativi e ferie. E non c'e' da stupirsi se in pista (o per strada) si incontra un alto dirigente tecnico in tuta, casco, guanti e stivali...
La foto serve solo per attirare l'attenzione, non c'entra niente con quello di cui qui parlo. Affronto - scherzando - un argomento serio
Ci sono moto che non ti dicono niente. Poi le provi e non ti dicono niente lo stesso. Poi le usi, le usi ancora e scopri che sono eccezionali e che non le lasceresti piu'. Una di queste e' la R 850 R Comfort
Sulla mia sportiva metto su i cerchi in magnesio, le monoblocco, la pompa radiale e la viteria in ergal. Quanto tolgo al giro? Niente se sono un amatore
In pista ogni pilota gira a un certo passo. Puo' essere lento, veloce, lentissimo velocissimo: e' quello, che piaccia o no non si cambia. Se si forza si va piu' piano, o, peggio, si cade
Non c'e' nulla da dire
Il Nurburgring non e' piu' quello di una volta. Anni fa si prendevano i tempi, si andava forte, ora non si puo' piu'. E' cambiato lui o siamo cambiati noi?
Ho visto che la foto di questi sederi del Nurburgring ha suscitato un grande interesse. Allora vi dico una cosa su questo mitico e terribile rettilineo e sulla curva che sta in fondo
Super Wheels su iTunes con il meglio delle maxi sportive: volume 1, dal 1996 al 1999
Le maxi sportive secondo Super Wheels, 2000-2003
Ci sali su e fai un viaggio all'indietro nel tempo.
20 anni di evoluzione delle pinze non passano per niente: guardate che differenza tra i due impianti
Come mi sono innamorato della Brutale? Salendoci su. Era una preziosissima Serie Oro. La ministoria da questa fino alla 1090RR da 158 CV di oggi
er mejio daa effegeiere milletre
La posizione di guida e' essenziale, non solo per darsi delle arie da pilota, ma proprio per guidare. Eppure molti di noi ignorano le regole di base
Odiamo l'elettronica: si intromette tra noi e la moto. E decide lei cosa come e quanto aprire, frenare... Salvandoci da qualche brutto volo
Lo scooter e' emozionante? Ok, abbiamo perso la trebisonda, succede. Se poi e' pure elettrico...
Meglio una moto vera, cattivissima, che ti costringe a guidare da scriteriato oppure una tranquilla, sicura, razionale?
Come mai alcuni piloti fanno dei numeri pazzeschi e non cadono mai e altri si sdraiano spesso facendo delle pieghe ridicole? No dai, non puo' essere solo sf
Vabbe' il titolo non si capisce. Si capiva poco gia' senza pasticciarlo, figuriamoci se dentro ci metti pure "moto". In due parole qui parlo di come mi piacerebbe parlare di moto: divertendo. Ah, la foto non c'entra con l'articolo, serve solo per prendere l'attenzione. Funziona?
Le pagelle sono eccezionali: in un numero riassumono la qualita' di una moto. Ma funzionano?
Le maxi sportive nella storia di Super Wheels, volume 1, 1996-1999. Estratto speciale con la Yamaha R1.
Si correrà in concomitanza con l'Italiano Supermoto il nuovo trofeo dedicato alla più piccola delle atipiche motard made in Borgo Panigale. 5 gare, 1.000 euro per l'iscrizione, premi finali in buoni acquisto Ducati
Nella seconda edizione della Kermesse padovana dedicata al mondo della moto spicca il concorso di eleganza organizzato in collaborazione con Motociclismo: saranno premiati i migliori abbinamenti moto/pilota
Finalmente le signorine della festa di Verona
Parte l'iniziativa della Triumph che "regala" 581 euro di accessori a chi compra la Street Triple o la Street triple R
Negli Anni ’70 le giapponesi erano odiate e sbeffeggiate. Ma anche un po’ temute. I Rockers le guardavano col sorrisino, ma le provavano tutte
A Veronafiere dal 20 al 22 gennaio si terrà l'edizione 2012 del tradizionale Motor Bike Expo: moto di serie, custom a livello mondiale, personaggi, presentazioni e premiazioni. Anche a Verona Motociclismo darà la possibilità di provare le moto con ABS, mentre per i soci del Club Amici di Motociclismo il biglietto costa la metà .
Correre in pista è uno sport molto costoso: il progetto Motodiserie permette di partecipare a una gara spendendo poco più di una giornata di prove libere
Appunti sull'esordio in Spagna della mitica Suzuki Hayabusa, in pista a Barcellona e poi in autostrada fino a Tossa del Mar
La manutenzione e le modifiche sono possibili anche a chi ha poco spazio: ecco cosa serve e la nostra soluzione per riporre il tutto in non più di un metro cubo
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